Делфи DS150e+ (версия №1) Bluetooth+USB

DELPHI DS150E+ ПОДДЕРЖИВАЕТ ДИАГНОСТИКУ:

• легковых автомобилей и легких фургонов — с 1988 г.в. (более 74 марок);
• легких и тяжелых коммерческих автомобилей, автобусов, грузовиков и прицепов — с 1995 г.в. (более 57 марок);
• диагностику по общим протоколам OBD-II.

Благодаря мультиплексорной архитектуре Delphi DS150e+ может использоваться для диагностики как легковых, так и грузовых авто. Рабочее напряжение сканера — 12–24V, что позволяет безопасно работать с коммерческим транспортом.

ПОДДЕРЖКА ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ:

• бензиновые двигатели;
• дизельные двигатели;
• тормозная система (ABS);
• система активной безопасности (ESP);
• подушки безопасности (SRS);
• иммобилайзеры (IMMO);
• система управления трансмиссией;
• приборная панель (IC);
• система климат-контроля;
• система кузовной электроники и другие системы.

ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ШИНЫ ДАННЫХ И ПРОТОКОЛЫ:

• 2xHS CAN (ISO 11898-2);
• SW CAN (SAE J2411);
• K/L (ISO 9141-2);
• VPW (J1850), PWM (J1850);
• RS485 (J1708);
• TTL (SPI, аналоговый вход и 5 вольт выход).

ПЕРЕХОДНИКИ И АДАПТЕРЫ

Для транспортных средств, не использующих стандартный 16-контактный диагностический разъем, рекомендуем рассмотреть специальный набор адаптеров для легковых и для грузовых авто.

Также рекомендуем рассмотреть универсальный ISO 7638 кабель-CAN конвертер для прицепов Knorr, Wabco, Haldex.

Наша версия Delphi DS150e+ Bluetooth+USB — это диагностический сканер без аппаратных упрощений.

Delphi DS150e+ Bluetooth+USB производства iDiag (Беларусь) обеспечивает стабильную и корректную связь со всеми системами автомобиля.

Прибор позволяет полноценно использовать новые версии программного обеспечения, а также уверенно диагностировать грузовые авто и полуприцепы.

КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ СКАНЕРА DELPHI (ВЕРСИЯ №1) В РАБОТЕ:

• корректное соединение со всеми типами ЭБУ;
• отсутствие обрывов связи;
• корректное отображение параметров в реальном времени;
• корректная работа с легковыми и грузовыми авто;
• возможность подключения к ПК по беспроводной сети Bluetooth;
• поддержка самых новых версий программы Автоком.

Важно. На рынке представлено множество внешне схожих приборов Автоком и Delphi, которые из-за аппаратных упрощений имеют проблемы со стабильностью и функциональностью.

ОТЛИЧИЯ СКАНЕРА DELPHI (ВЕРСИЯ №1) ОТ ДРУГИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ НА РЫНКЕ:

• настоящие реле UD2-5NU 5V, сопротивление 175 Om (не UD2-4.5NU на 4.5V и не UD2-4N3 на 3V);
• два оригинальных высокоскоростных CAN-трансивера TJA1050 (в китайских версиях установлен только один «аналог» и один муляж);
• оригинальный трансивер NCV7356G для однопроводной шины SW-CAN (необходим для Opel и других автомобилей концерна GM; в китайских копиях часто установлен муляж, из-за чего большинство ЭБУ в автомобилях GM не читаются);
• оригинальные микросхемы Si9241 (умеют мультиплексировать K-линию с разных контактов диагностического разъема, а не только с 7-го, как в китайских аналогах);
• рабочее напряжение до 24V (полноценная поддержка не только легковых, но и грузовых авто с напряжением бортовой сети 24V, без использования дополнительных адаптеров);
• 701-е CAN-фильтры (не муляжи и не перемычки);
• полная поддержка новой версии программы 2021 года (все без исключения 2-платные версии сканера не поддерживают корректную работу с новым программным обеспечением);
• OBD-кабель со встроенным светодиодным фонариком (позволяет работать в условиях недостаточной освещенности).

СЕРТИФИКАЦИЯ И СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ РЕГЛАМЕНТОВ

• ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств»;
• ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования».

ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Предоставляем гарантию 12 месяцев на работоспособность диагностического сканера.

ГДЕ РЕАЛЬНО МОЖНО УВИДЕТЬ РАЗНИЦУ В РАБОТЕ МЕЖДУ СКАНЕРОМ DELPHI ОТ iDiag И НЕКАЧЕСТВЕННОЙ КОПИЕЙ?

На практике разница проявляется в нескольких типовых ситуациях. Ниже перечислены наиболее распространенные из них:

• если в сканере установлены поддельные драйверы K-линии Si924 (часто встречаются просто муляжи с надписью «9241») — не будет соединения с ЭБУ на автомобилях Mercedes, Peugeot, Citroen и др. до 2005 г.в., а также на грузовых MAN TGA, старых Mercedes и DAF;
• если установлен муляж оригинальной микросхемы NCV7356G, отвечающей за однопроводный CAN — на автомобилях Opel и других авто концерна GM не будет связи с такими блоками управления, как подушки безопасности, приборная панель, автономный отопитель, парктроники и некоторые другие;
• если установлен только один CAN-трансивер TJA1050, а вместо второго стоит муляж, который никуда не подключен — не будут отображаться все параметры в реальном времени на автомобилях VAG-группы, а также не будет соединения с некоторыми моделями BMW и другими популярными автомобилями.

Именно по этим причинам мы уделяем внимание не только программному обеспечению, но и аппаратной части сканера.